Hartmut Heine
Heinrich-Heine Str. 2e
34281 Gudensberg
Gespann-Information (Leserbrief)
Sehr geehrte Damen und Herren,
nachdem ich im November 2004 mich entschlossen hatte, meine HD Heritage Springer (FLSTS), Baujahr 2003 (Anniversary Jubiläumsmodell), zum Gespann umbauen zu lassen, wollte ich mich zunächst im allgemeinen über Gespanne informieren. Jeder Bekannte und Freund sagte mir etwas anderes über die Vor- und Nachteile des Gespannumbaus und der Fahrtechnik aber für mich waren diese Hinweise alle nicht befriedigend, da keiner dieser Leute je ein Gespann hatte.
Also unterhielt ich mich mit Arno Werkmeister, Harley-Händler in 34225 Kassel-Baunatal, wo ich auch meine Maschinegekauft hatte.
Sein Rat war: Die Maschine im Motorbereich zu verstärken und das Boot von der Fa. WALTER in Harle, 34590 Wabern-Harle (es ist nur 15km von uns entfernt) bauen und anbauen zu lassen.
Bei diesem Vorhaben waren für mich aber drei Punkte von absoluter Wichtigkeit:
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Die Maschine sollte ihren Charakter nicht verlieren, war es doch dieser, der ausschlaggebend zum Kauf war. |
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Zu einem noch nicht bestimmten Zeitpunkt wollte ich das Motorrad wieder einmal solo fahren können. |
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Das Boot musste in seinem Aussehen (60er Jahre Look) zu 100% zum Motorrad passen. |
Arno Werkmeister und seine Leute bauten also ab Nov. 2004 wie folgt um:
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Der Motor erhielt einen Big Bore Kit der Fa. Screamin Eagel von HD mit 1550ccm. |
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weiterhin wurde eine Kopf- und Ventilbearbeitung durchgeführt. Die Auslegung war auf Kraft und nicht auf Endgeschwindigkeit gerichtet. Der Vergaser ist von der Fa. Mikuni mit einem K&N Luftfilter. |
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Der Motor erhielt eine zusätzliche thermostatgesteuerte Ölkühlung. |
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Es wurde ein mech. Rückwärtsgang der Fa. Champion-Sidecars eingebaut. (hier waren erhebliche Umbauten, sowohl an der Führung der Ölleitungen der Maschine, wie auch am Schaltgestänge des Rückwärtsganges notwendig, welche vor Ort durchgeführt wurden. |
Im Januar 2005 hatte ich dann mein erstes Orientierungsgespräch mit Herrn Walter. Die Vorschläge zu meinen Wünschen haben mich so begeistert, dass ich Anfang Feb. 2005 den Auftrag zum Bau des Bootes, es ist ein WALTER Side-Glide Modell, gab. Wichtig war auch, dass die Farbgebung mit der Maschine übereinstimmte. (Anm. WALTER: Lackierer Fa. WALTER - einfach unübertreffbar!)
Ende März 2005 konnte ich dann mein Gespann abholen.
Ergebnis:
Ich kann mich nur bei allen Beteiligten bedanken, denn die geleistete Arbeit ist hervorragend bis hin zur Eintragung in den Brief und der TÜV-Abnahme.
Ich glaube, dass mein Gespann in seiner Art, z. Zt. in Deutschland, vielleicht auch im Ausland, kein zweites Mal gibt.
Mit freundlichem Gruß
H. Heine
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